Promote Website Free

รถมือสอง : พฤติกรรมและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง ผ้าเบรคแข็ง หรือ ผ้าเบรคเนื้อแข็งทำให้เบรครถมือสองได้ไม่ดี พฤติกรรมที่ควรทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ ไม่แน่เสมอไป ขึ้นอยู่ความอยาก ความเข้าใจผิดๆ เรื่อง ผ้าเบรค ที่ว่าผ้าเบรคอ่อนจะดีกว่าผ้าเบรคแข็งมาจากบรรดาช่างซ่อมรถที่มิได้แถลงให้เจ้าของรถรู้เรื่องการผสมเนื้อผ้าเบรคให้ใช้งานได้ดี เป็นศาสตร์ระดับสูง ใช้วัตถุนานาจำพวก และมีส่วนที่แตกต่างกันอาจจะมีผลต่อคุณลักษณะของผ้าเบรค และมักจะขัดแย้งกันเอง ถ้ามุ่งเน้นข้อดีข้อใดขึ้นมาก็มักจะมีข้ออื่นต่ำต้อยลงไป เช่น การใช้ส่วนผสมที่เบรคหยุดดี ก็จะกินเนื้อจานเบรคมาก ไม่ก็ร้อนจัดหรือไม่เนื้อผ้าเบรคก็สึกหรอเร็ว พอทำให้สึกหรอช้า ก็แข็ง เบรคไม่ค่อยอยู่ หรือมีเสียงกวนใจ ส่วนผ้าเบรคเนื้ออ่อนที่มีข้อดีเรื่องไม่กัดกินเนื้อจานเบรค ก็จะมีจุดด้อยตรงจุดอื่น

พฤติกรรมและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง เอนนอนขับราวกับนักแข่งจะทำให้การขับรถมีความสุขสบายที่สุด พฤติกรรมที่ควรทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ นั่งขับแบบไม่ต้องชะเง้อ จะได้ไม่เมื่อยล้า และไม่อันตรายท่าขับรถมือสองแบบนักแข่ง ตัวจริง ไม่เหมือนกับการปรับเบาะเอนนอนขับมากการนั่งท่านี้จะรู้สึกว่าจะหลุดพ้นจากเบาะนั่งทุกหนที่เบรคแรงๆ แขนที่เหยียดตึงเป็นประจำ

นอกจากจะทำให้ปวดเมื่อย ยังต้องยกตัวขึ้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องเลี้ยว ก็เพราะว่าปราศจากแรงหมุนพวงมาลัยและมองทางหน้าไม่เห็น เช่นเดียวกับเวลาถอบกลับจอด สายเข็มขัดนิรภัยที่อยู่ในตำแหน่งสูงกว่าการนั่งขับรถแบบปรกติ อาจรั้งคอแทนที่จะเป็นไหล่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุท่านั่งที่ถูกต้องเอาข้างหลังนั่งพิงพนักจนสนิทแล้วเหยียดแขนข้างใดข้างหนึ่งไปวางบนส่วนบนสุดของพวงมาลัยแล้ว ตรงกับข้อมือ ขาต้องสามารถเหยียบแป้นคลัทช์จนจมโดยไม่ต้องเหยียดข้อเท้าสุดแบบนักบัลเลท์ ส่วนล่างของขาอ่อนดันกับเบาะนั่งส่วนหน้าจนรู้สึกว่าน้ำหนักตัวที่ลงตรงสะโพกพอเหมาะพอควร และยังสัมผัสกับพนักพิง

พฤติกรรมและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง นั่งขนาบพวงมาลัยเพื่อให้มองเห็นข้างหน้ารถมือสอง พฤติกรรมที่ควรทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ อันตราย ตัวอาจปะทะกับพวงมาลัยเจ็บ คนที่นั่งใกล้พวงมาลัยเกินพอดี มักเป็นคนที่ไม่ค่อยให้ความเอาใจใส่กับรถนักและถูกรับการสอนท่านั่งมาแบบผิดๆ ลำตัวที่อยู่ขนาบกับพวงมาลัยนอกจากจะทำเอาหมุนพวงมาลัยไม่ถนัดก็เพราะว่าแขนงอเกินไป ยังเพิ่มเติมการเสี่ยงให้แก่ตัวคนขับรถที่อาจจะเจ็บจากการที่ลำตัวปะทะกับพวงมาลัย และแรงระเบิดจากถุงลมนิรภัย

พฤติกรรมและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง สอดมือหมุนพวงมาลัยชำนาญกว่าทำให้ ผ่อนแรง และปลอดภัย พฤติกรรมที่ควรทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ ไม่ชำนาญจริง และอันตรายไม่ถูก

การหงายมือล้วงหรือสอดมือจับพวงมาลัย เพื่อเลี้ยวรถมือสอง เป็นการเบ่งแรงดึงเข้าหาตัวจึงทำให้รู้สึกว่าเบ่งแรงน้อยกว่าการจับแบบคว่ำมือหมุน แต่การทำแบบนั้นมีอันตราย มากถ้าหาก ล้อหน้าเกิดสะดุดหิน และเกิดมือหล่นจากพวงมาลัย ดึงมือออกมาไม่ทันการก้านพวงมาลัยจะตีมืออย่างหนักการจับพวงมาลัยที่ถูกต้องสมควรจับในตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา ซึ่งแขนจะงออยู่นิดหน่อยและเพียงพอที่หมุนพวงมาลัยได้จนเต็มรอบ ครั้นจำเป็นต้องเลี้ยวรถยิ่งกว่าหนึ่งรอบจะปลดปล่อยมือที่อยู่ด้านหลัง เพื่อมากำในที่เดิม โดยทำในประเภทนี้ทั้งเลี้ยวซ้ายและขวา

พฤติกรรมและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง เกียร์ ซีวีที ขับรถยากและเปลืองน้ำมันเยอะกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วๆ ไป พฤติกรรมที่ควรทำและความเชื่อถือที่ถูกต้องคือ ขับรถสบายและประหยัดน้ำมันเยอะกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วๆ ไป

การไม่สามารถทราบสาเหตุ ก็กลับเป็นปัญหาใหญ่ คนที่ขับใช้เกียร์ ซีวีทีบอกว่าขับแล้วรู้สึกเหมือนขับที่เกียร์ หรือระบบขับ มีปัญหา ให้อารมณ์ที่ไม่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะที่ขับรถด้วยความไวไม่เปลี่ยนแปลงแล้วเหยียบคันเร่งเสริม เกียร์จะเลือกเฟ้นอัตราทดที่เหมาะสมทำเอาความรวดเร็วเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นทันที แต่ความรวดเร็วรถยังคงเดิม ให้ความรู้สึกยังกะรถคลัทช์ลื่นการขับรถแบบประหยัดเชื้อเพลิง ให้เหยียบคันเร่งไม่ลึกนักระหว่างที่ออกรถมือสองและรักษาที่ว่างที่เหยียบไว้ระยะเริ่มต้นเครื่องยนต์จะส่งกำลังผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ครั้นล้อรถหมุนเร็วพอสมควรของการความช่วยเหลือจากทอร์คคอนเวอร์เตอร์แล้ว ระบบต่อตรงส่งแรงจากเครื่องยนต์ไปยังจานทรงกรวยตัวขับก็จะทำงานแล้วระบบควบคุมจะลดระยะห่างของจานทรงกรวยคู่ที่เป็นตัวขับ เป็นการตัดทอนอัตราทด เพื่อให้เพิ่มความไวรถ โดยที่ความรวดเร็วของเครื่องยนต์ค่อนข้างจะไม่เปลี่ยนแปลง ได้แก่ ประมาณ 1,800 รอบต่อนาที ความรวดเร็วจะเสริมขึ้นตามที่เดียวกับที่อัตราทดของเกียร์ลดน้อยลง จนได้ความรวดเร็วโดยประมาณ60-70 กม./ชม. ซึ่งเป็นความรวดเร็วสูงสุดของการเหยียบคันเร่งของเราเท่านี้

พฤติกรรมและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง จำเป็นจะต้องเปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง พฤติกรรมที่ควรทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ ไม่จำเป็นเปลี่ยนทุกเที่ยว หากว่าเปลี่ยนได้ก็ดี ผู้ประกอบการรถจากยุโรป แนะให้เปลี่ยนพร้อมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกเที่ยวแต่โรงงานผลิตรถของญี่ปุ่น ปริมาณไม่น้อย แนะให้เปลี่ยนไส้กรอง หรือหม้อกรองทุกๆ ครั้งที่ 2ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถมือสองถ้าคำนึงถึงคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องปัจจุบันแล้ว น้ำมันเครื่องหมดเวลาแล้วในหม้อกรองน้ำมันเครื่องปริมาณหนึ่งปนเปื้อน ไม่ถึงกับให้ผลร้ายในแง่การหล่อลื่นหรือทำความสะอาดชั้นในเครื่องยนต์ แต่เมื่อคำนึงถึงสนนราคาหม้อกรอง หรือไส้กรอง ซึ่งถูกกว่าสนนราคาน้ำมันเครื่องแล้วสมควรเปลี่ยนทุกคราวเพื่อให้น้ำมันเครื่องสะอาดที่สุด และทำงานรักษาเครื่องยนต์ของเราจะดีกว่า

พฤติกรรมและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง สมควรเติม หัวเชื้อน้ำมันเครื่องเพื่อทะนุถนอมเครื่องยนต์ พฤติกรรมที่ควรทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ อาจหนืดไป แค่ใช้น้ำมันเครื่องที่ดีมีคุณค่า ก็เพียงพอแล้ว

เราแยกประเภทหัวเชื้อน้ำมันเครื่องได้เป็น 2 จำพวก คือ จำพวกที่ช่วยเพิ่มคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องและจำพวกที่ช่วยเพิ่มเติมความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงในสมัยปัจจุบันมีองค์ประกอบของสารต่างๆ อยู่ในจำนวนและส่วนที่เหมาะสม จึงไม่สมควรใส่สารอื่นเข้าไปทำลายส่วนสารเคมีกลุ่มนี้ให้เสียสมดุล และกลับให้ผลร้ายแก่เครื่องยนต์ จำพวกแรกจึงไม่ต้องส่วนหัวเชื้อน้ำมันเครื่องที่ช่วยเพิ่มเติมความหนืดอาจช่วยตัดทอนความสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ที่เสื่อมสภาพแล้วได้บ้างอย่างไรก็ตามเมื่อคำนึงถึงสนนราคาแล้ว ก็ไม่น่าจะช่วยให้ประหยัดได้ และเป็นการขจัดปัญหาที่ปลายเหตุด้วยแนวทางที่ถูกต้องคือ การซ่อมใหญ่ หรือ โอเวอร์ฮอล เพื่อให้เครื่องยนต์รถมือสองกลับสู่สภาพดีปกติ

รถมือสอง : ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง ใช้น้ำมันเครื่องสนนราคาถูกแต่เปลี่ยนบ่อยๆ ช่วยบำรุงเครื่องยนต์ได้ดีเลิศ ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ไม่จำเป็นต้องต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ สนนราคาน้ำมันเครื่องถูกมากเป็นไปได้เจอน้ำมันเครื่องเทียม หรือไม่มีคุณภาพ อาจจะทำให้เครื่องยนต์เสียหาย

ไม่ควรจะเอาน้ำมันเครื่องสนนราคาถูกมาเปลี่ยนบ่อยๆ เช่น ทุก 3,000 หรือ 4,000 กม.แทนที่น้ำมันเครื่องเกณฑ์ที่ผู้สร้างระบุ เนื่องจากในประเทศเราที่ไม่มีหน่วยงานดูแลและตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเครื่องอยู่เลย แม้น้ำมันเครื่องสถานะคุณภาพสูงที่เราซื้อหามาก็อาจจะเป็นของปลอมแปลงที่กลั่นและชะล้างสีมาจากกากน้ำมันเครื่องใช้แล้วได้วิถีทางถนอมเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม คือ เลือกสรรใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพชั้นเลิศ ก่อนอื่นต้องเลือกสรร ยี่ห้อ และสถานที่จำหน่ายที่น่าไว้ไว้ใจได้ เลือกสถานะคุณภาพ แล้วจึงดูสถานะความหนืดหรือความข้นของน้ำมันเครื่องที่ควรกับอุณหภูมิเฉลี่ยของเมืองไทย เช่น 10W-40/15W-40/15W-50 หรือว่า 20W-50สถานะคุณภาพที่รู้จักกันโด่งดังในประเทศไทย คือ สถานะคุณภาพตามมาตรฐานของ API(AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE) หากเป็นรถมือสองที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ควรจะใช้น้ำมันเครื่องสถานะคุณภาพ SJ หรือ อย่างน้อย SH หากว่าเป็นรถมือสองใช้เครื่องยนต์ดีเซล ควรจะเลือกสรรระดับ CG – 4หรืออย่างน้อย CF – 4

ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง เปลี่ยนแปลงแบทเตอรีให้ลูกใหญ่ จะได้สตาร์ทเครื่องง่าย ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ แบทเตอรีความจุไหนก็ใช้ไฟคงที่ ใหญ่ไปก็หนักรถมือสองของคุณ การใช้แบทเตอรีที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม ขณะที่องค์ประกอบอื่นๆ ทั้งเครื่องยนต์ ไดสตาร์ท และไดชาร์จยังมีขนาดเท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง เว้นเสียแต่จะเป็นความสิ้นเปลืองที่เกินกว่าความจำเป็นต้องเนื่องจากความประสงค์ไฟในการสตาร์ทเครื่องยนต์ยังคงที่แล้ว ยังคงจะส่งผลเสียกับไดชาร์จในภายหน้าแบทเตอรีที่มีความจุใหญ่มากเกินไปไม่เพียงต้องทำให้เจ้าของรถมือสองจำเป็นต้องดัดแปลงแก้ไขแทนวางแบทเตอรีใหม่เท่านั้นยังคงจะส่งผลให้ไดชาร์จปฏิบัติหน้าที่เต็มกำลังตลอดเวลา เพื่อใส่ไฟเข้าไปเก็บในแบทเตอรีซึ่งจะหยุดก็ต่อเมื่อไฟครบ

ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง หยุดเครื่องยนต์ก่อน แล้วค่อยปิดพัดลมแอร์ จะทำให้แอร์ไม่เสียเร็ว ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ ควรจะปิดคอมเพรสเซอร์แอร์ ก่อนดับเครื่อง ช่วยยืดเวลาตู้แอร์ ระบบทำความเย็นทั้งภายในรถมือสองและอาคาร พึ่งหลักถ่ายเทความเย็น และระบายความร้อนซึ่งตู้แอร์ หรือคอยล์เย็น จะมีสารทำความเย็นใส่อยู่ข้างใน โดยมีพัดลมทำหน้าที่เป่าลมการปิดพัดลมหลังดับเครื่อง ความเย็นยังหลงเหลืออยู่ข้างในระบบ ตู้แอร์จึงชื้นและกลายเป็นที่สั่งสมฝุ่นผง ซึ่งจะเป็นเหตุให้ลมผ่านได้ไม่สะดวก เกิดการอุดตัน และตู้รั่วการดับคอมเพรสเซอร์ หรือปิดสวิทช์ AC ก่อนดับเครื่องยนต์อย่างน้อย 5 -10 นาทีจะช่วยขับไล่ความชื้นในตู้แอร์ ไม่เป็นที่สะสมฝุ่น เว้นแต่ว่าจะช่วยต่ออายุตู้แอร์ยังช่วยลดกลิ่นไออันไม่ประสงค์ ที่มักเกิดพร้อมๆ กับความชื้นเช่นกัน

ความประพฤติและแบบอย่างที่ไม่ถูกต้อง แกสโซฮอลเปลืองกว่าเบนซิน 95 เนื่องจากแอลกอฮอล์ระเหยได้ง่ายกว่า ความประพฤติที่ต้องทำและแบบอย่างอย่างถูกต้องคือ แอลกอฮอล์มีความหนาแน่นของพลังงาน น้อยกว่าของเบนซิน การที่แกสโซฮอลฟุ่มเฟือยกว่าเพราะแอลกอฮอล์มีพลังงานสะสมในตัวมันน้อยกว่าเมื่อเปรียบมวลพอกัน เช่นว่า มีพลังงานกี่กิโลแคลอรีต่อมวลหนึ่งกิโลกรัมเท่าเทียมกันหรือพูดได้ว่าแอลกอฮอล์มีความหนาแน่นของพลังงาน หรือ ค่าความร้อน (HEATING VALUE)ต่ำกว่าของเบนซิน เนื่องด้วยการระเหยง่ายอย่างที่หลายท่านคิด รถมือสอง ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง